أعلنت حركة طالبان افتتاح طريق واخان البالغ طوله 121 كيلومتراً والمغطى بالحصى وصولاً إلى الحدود مع الصين، في خطوة يرى خبراء أنها أقرب إلى مناورة دعائية لتخفيف الضغوط الناجمة عن أزمة العبور التجاري مع باكستان،
في ظل استمرار إغلاق الحدود من الجانب الصيني وغياب البنية التحتية الجمركية.
وأعلنت وزارة إحياء وتنمية الريف في طالبان، الأحد، افتتاح الطريق خلال مراسم في ممر واخان بولاية بدخشان، بتكلفة بلغت 365 مليون أفغاني، فيما وصفت الحركة المشروع بأنه خطوة استراتيجية نحو إنشاء اتصال بري مباشر بين أفغانستان والصين.
ويضم الطريق، الممتد لمسافة 121 كيلومتراً، أربعة جسور كبيرة و66 عبارة مائية وأكثر من ثلاثة آلاف متر من الجدران الاستنادية.
لكن لا تظهر على الجانب الآخر من معبر وخجير الجبلي أي مؤشرات على تحرك صيني مماثل، فيما تشير المعطيات الميدانية إلى أن الطريق الذي أنشأته طالبان غير معبد ولا يستوفي المعايير المطلوبة، وينتهي عند حاجز أمني مغلق لا توجد عنده أي منشآت جمركية.
وقال وزير إحياء وتنمية الريف في طالبان عبد اللطيف منصور إن المشروع يتمتع بأهمية اقتصادية وسياسية واستراتيجية، وإن تنفيذ المشروعات ذات المنفعة العامة يأتي ضمن أولويات السياسة الاقتصادية للحركة.
وفي الوقت نفسه، قال نائب المتحدث باسم طالبان حمد الله فطرت إن 10 مشكلات هيكلية تواجه سكان بامير وواخان، من بينها ضعف خدمات الاتصالات والمدارس والمراكز الصحية وشبكات الطرق، أُحيلت إلى زعيم الحركة للنظر فيها وإصدار توجيهات بشأنها.
ويعود مشروع طريق واخان إلى سنوات الحكومة الأفغانية السابقة، إذ بدأت أعماله بين عامي 2018 و2021.
وخلال تلك الفترة، أجرت وزارة الأشغال العامة في الحكومة السابقة دراسات فنية وطبوغرافية ودراسات جدوى، وبدأت إنشاء الأجزاء الأولى من الطريق من مديرية إشكاشم باتجاه سرحد بروغيل وبامير، بهدف فتح طريق بري وتقليص اعتماد أفغانستان على موانئ باكستان، ولا سيما كراتشي.
إلا أن المشروع لم يكتمل بسبب صعوبة التضاريس ونقص التمويل، قبل سقوط الحكومة السابقة في أغسطس 2021.
وبعد عودة طالبان إلى السلطة، أرسلت الحركة في أواخر عام 2023 معدات ثقيلة إلى بامير وبدأت تمديد الطريق الترابي من منطقة "بزاي غنبد" باتجاه معبر وخجير عند نقطة الصفر الحدودية مع الصين.
وفي يناير 2024، أعلنت طالبان أن جرافاتها وصلت إلى خط الحدود، لكن بكين لم تبدِ أي موقف علني حيال ذلك، قبل أن تعلن الحركة الأحد افتتاح الطريق رسمياً بعد تسويته وفرشه بالحصى.
ويواجه الطريق تحديات مناخية وفنية كبيرة، إذ يقع معبر وخجير على ارتفاع 4923 متراً عن سطح البحر، ويظل مغطى بالثلوج الكثيفة وتضربه الرياح الشديدة ويتعرض للتجمد لمدة تتراوح بين ستة وثمانية أشهر سنوياً.
وقال الخبير الاقتصادي شهيم أحمدي لـ"أفغانستان إنترناشيونال": "طالبان قطعت نصف الطريق فقط بفرشه بالحصى. هذا الإجراء لا يستوفي بأي حال معايير عبور الشاحنات الكبيرة المحملة بالبضائع، وقد تأخذ الصين جودة الطريق في الاعتبار قبل بدء التجارة".
وأضاف أن تشغيل الطريق لا يعني اكتمال خط عبور تجاري فعال ومستدام بين كابل وبكين، مشيراً إلى عدم الإعلان حتى الآن عن اتفاق رسمي أو بروتوكول ثنائي أو ترتيبات تنفيذية وجمركية للاستخدام التجاري للمعبر.
وفي الجانب الصيني، اتسمت المواقف الرسمية بالحذر، وربطت بكين توسيع التعاون مع أفغانستان بقضايا من بينها تشكيل حكومة شاملة ومكافحة الجماعات المسلحة، ولا سيما الحركة الإسلامية لتركستان الشرقية.
ويرى باحثون أمنيون أن اتصال بدخشان مباشرة بمنطقة شينجيانغ يجعل واخان منطقة شديدة الحساسية بالنسبة إلى الصين، خصوصاً في ظل مخاوف بكين من وجود عناصر الحركة الإسلامية لتركستان الشرقية في أفغانستان.
وقالت الباحثة الهولندية في شؤون جنوب آسيا والإرهاب كلوديا سمرمان لـ"أفغانستان إنترناشيونال" إن القلق الرئيسي للصين على امتداد ممر واخان لا يتعلق ببناء الطرق أو التجارة، وإنما بالتهديدات الأمنية الناجمة عن احتمال تسلل عناصر الحركة الإسلامية لتركستان الشرقية إلى شينجيانغ.
وأضافت أن بكين تعتبر وجود جماعات متطرفة في بدخشان خطاً أحمر، ولا تثق بصورة كاملة بالتعهدات الأمنية لطالبان.
وقالت إن الجيش الصيني أنشأ طريقاً عسكرياً على جانبه من الحدود، لكن المنطقة لا تزال مغلقة ومحاطة بسياجات إلكترونية وأجهزة استشعار وكاميرات مراقبة حرارية وقواعد تابعة لجيش التحرير الشعبي الصيني.
ويرى خبراء أن مد طريق إلى نقطة الصفر الحدودية من دون اتفاقات جمركية واتفاقيات عبور لا يعني قيام ممر تجاري فعلي بين أفغانستان والصين، خصوصاً في ظل استمرار إغلاق الحدود ومخاوف بكين الأمنية.
