قُدمت إلى أسامة بن لادن، قبل ست سنوات من هجمات 11 سبتمبر، خطة أولية لتنفيذ الهجمات، إلا أن زعيم تنظيم القاعدة اعتبرها طموحة أكثر من اللازم وطالب بتقليصها. وكان من المقرر في البداية تنفيذ العملية باستخدام 10 طائرات،
قبل أن تُقلص مرات عدة وتُنفذ في نهاية المطاف في 11 سبتمبر 2001.
وشملت الخطة الأولية أيضاً مهاجمة منشآت نووية أميركية واستهداف طائرات أميركية في شرق آسيا وفوق المحيط الهادئ.
وكان خالد شيخ محمد، الذي عُرف لاحقاً بأنه العقل المدبر الرئيسي لهجمات 11 سبتمبر والمسؤول عن التخطيط العملياتي لها، لم يكن عضواً في تنظيم القاعدة آنذاك.
وكان في شبابه عضواً في جماعة الإخوان المسلمين، ودرس في الولايات المتحدة، ثم توجه خلال ثمانينات القرن الماضي إلى أفغانستان للقتال ضد القوات السوفياتية.
وبدأت فكرة مهاجمة المصالح الأميركية تراود خالد شيخ محمد قبل سنوات من انضمامه إلى تنظيم القاعدة.
وبحسب وثائق لجنة التحقيق في هجمات 11 سبتمبر، توجه خالد شيخ محمد عام 1994 مع ابن أخته رمزي أحمد يوسف إلى الفلبين للعمل على خطة عُرفت لاحقاً باسم "بوجينكا".
وكانت الفلبين مكاناً يقل فيه احتمال كشف مخططاتهما، كما تنطلق منها رحلات جوية عديدة بين شرق آسيا والولايات المتحدة.
وكان رمزي يوسف يمتلك بالفعل تجربة سابقة في تنفيذ هجوم داخل الولايات المتحدة.
ففي 26 فبراير 1993، نفذ مع أحد معاونيه أول هجوم كبير على مركز التجارة العالمي في نيويورك.
وبحسب تقرير لجنة 11 سبتمبر وتحقيقات مكتب التحقيقات الفيدرالي الأميركي، كان يوسف يريد أن يكون الانفجار قوياً بما يكفي لإسقاط البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي على البرج الجنوبي والتسبب في انهياره أيضاً.
ووضع منفذو الهجوم قنابل كبيرة داخل شاحنة مستأجرة ونقلوها إلى موقف السيارات تحت الأرض في مركز التجارة العالمي.
وانفجرت الشاحنة، ما أدى إلى مقتل ستة أشخاص وإصابة أكثر من ألف آخرين، قبل أن يفر رمزي يوسف من الولايات المتحدة.
ودفعت خبرة رمزي يوسف خالد شيخ محمد إلى الاستعانة به لتنفيذ خطته.
وبحسب تقرير لجنة 11 سبتمبر، كان هدف خطة خالد شيخ محمد الجديدة تفجير 12 طائرة ركاب أميركية فوق المحيط الهادئ.
كما تضمنت الخطة اغتيال البابا يوحنا بولس الثاني، زعيم الكنيسة الكاثوليكية آنذاك.
ونُفذ أول اختبار عملي لخطة "بوجينكا" في 11 ديسمبر 1994، عندما استقل رمزي أحمد يوسف رحلة داخلية من مانيلا إلى إحدى مدن وسط الفلبين ووضع قنبلة تحت مقعده، ثم غادر الطائرة في محطة خلال الرحلة، قبل أن تنفجر القنبلة أثناء توجه الطائرة لاحقاً إلى اليابان.
وأدى الانفجار إلى مقتل راكب ياباني يبلغ من العمر 24 عاماً وإصابة 10 آخرين، فيما تمكن قائد الطائرة، رغم الأضرار التي لحقت بها، من تنفيذ هبوط اضطراري في جزيرة أوكيناوا جنوبي اليابان.
ووصف تقرير لجنة 11 سبتمبر هذا الانفجار بأنه اختبار عملي لخطة "بوجينكا".
وبعد نجاح خالد شيخ محمد ورمزي يوسف في إدخال القنبلة إلى الطائرة بسهولة، واصلا العمل على المراحل الأكبر من خطتهما، وكانا يصنعان القنابل داخل منزل مستأجر في العاصمة الفلبينية.
وفي 6 يناير 1995، اندلع حريق داخل شقة في مجمع "دونا خوسيفا" في مانيلا، بينما كان رمزي يوسف وعبد الحكيم مراد، أحد المقربين منه، يعملان على مواد كيميائية وصناعة قنبلة.
ووصلت الشرطة والإطفاء إلى الموقع وعثرت على مواد ومعدات لصناعة القنابل.
وعاد مراد لاحقاً إلى المكان لاستعادة حاسوب محمول، فاعتُقل. وكشفت المعلومات الموجودة في الحاسوب واستجوابه تفاصيل خطة تفجير 12 طائرة ركاب.
وأدى فشل خطة "بوجينكا" إلى دفع خالد شيخ محمد للتفكير في خطة أخرى.
وفي عام 1996، توجه خالد شيخ محمد إلى أفغانستان، في وقت كان فيه أسامة بن لادن قد عاد حديثاً من السودان.
وبحسب تقرير لجنة 11 سبتمبر، رتّب مسؤول العمليات في تنظيم القاعدة محمد عاطف لقاءً بين خالد شيخ محمد وبن لادن.
وتحدث خالد شيخ محمد خلال اللقاء عن نجاح الهجوم على إحدى الرحلات الجوية في الفلبين، كما عرض على بن لادن عدداً من الخطط.
وبحسب تقرير اللجنة، كان مقترحه الأولي يقضي باختطاف 10 طائرات داخل الولايات المتحدة، إلا أن بن لادن لم يكن مقتنعاً آنذاك بإمكان تنفيذ خطة بهذا الحجم، واعتبرها طموحة أكثر من اللازم.
ويقول التقرير الرسمي للجنة إن تسع طائرات كان من المقرر أن تصطدم بأهداف تشمل مركز التجارة العالمي والبنتاغون ومقر وكالة الاستخبارات المركزية الأميركية ومقر مكتب التحقيقات الفيدرالي ومحطات للطاقة النووية وأطول المباني في كاليفورنيا وولاية واشنطن.
أما الطائرة العاشرة، فتقول اللجنة إن خالد شيخ محمد كان يريد قيادتها بنفسه. وبحسب الخطة، كان من المقرر قتل الرجال البالغين داخل الطائرة، ثم يتواصل خالد مع وسائل الإعلام من داخلها، قبل أن يهبط بها في مطار أميركي رئيسي ويلقي خطاباً عن السياسات الأميركية، ثم يُطلق سراح النساء والأطفال.
وكتبت لجنة 11 سبتمبر أن بن لادن لم يعتقد أن عملية بهذا الحجم قابلة للتنفيذ.
وبعد لقاء عام 1996، ظل خالد شيخ محمد لفترة مستقلاً عن تنظيم القاعدة، وتنقل بين باكستان وأفغانستان، لكنه لم يتخل عن فكرة استخدام الطائرات في الهجوم.
وقال للجنة 11 سبتمبر إن تفجيري السفارتين الأميركيتين في نيروبي ودار السلام عام 1998 جعلاه يدرك أن بن لادن أصبح مستعداً لتنفيذ عملية كبيرة ضد الولايات المتحدة.
وفي أواخر عام 1998، وافق بن لادن أخيراً على المبدأ الأساسي لاستخدام الطائرات في تنفيذ هجوم داخل الولايات المتحدة، لكن بشرط تقليص حجم الخطة وجعلها أكثر قابلية للتنفيذ.
وتوجه خالد شيخ محمد إلى قندهار وبدأ التخطيط للعملية.
ومنذ ذلك الحين، أصبح المخطط يُعرف داخل التنظيم باسم "عملية الطائرات"، وكان خالد شيخ محمد يقدر أن التحضير له سيستغرق نحو عامين.
وعُقدت بعد موافقة بن لادن على مبدأ العملية اجتماعات في ربيع عام 1999 داخل مجمع "المطار" قرب قندهار.
وفي النهاية، قدم خالد شيخ محمد نسخة مصغرة من خطته، حُذفت منها فكرة هبوطه بإحدى الطائرات وإلقاء خطاب أمام وسائل الإعلام، كما تقلصت قائمة الأهداف إلى أربعة مواقع هي مركز التجارة العالمي في نيويورك والبنتاغون والبيت الأبيض ومبنى الكونغرس الأميركي.
وبحسب رواية خالد شيخ محمد، كان بن لادن يركز بصورة خاصة على البيت الأبيض والبنتاغون، بينما كان خالد شيخ محمد يريد استهداف مركز التجارة العالمي، في حين كان مبنى الكونغرس موضع اهتمام الجميع.
وتضمنت المرحلة الثانية من الخطة استهداف الطائرات الأميركية في شرق آسيا، إذ كان من المقرر أن يستهدف أعضاء في تنظيم القاعدة ممن لم يتمكنوا من الحصول على تأشيرات أميركية طائرات أميركية على خطوط شرق آسيا بالتزامن مع الهجمات داخل الولايات المتحدة.
وبحسب بعض الروايات، كان من المقرر تفجير هذه الطائرات في الجو، فيما تناولت سيناريوهات أخرى مهاجمة أهداف أميركية في دول المنطقة.
وأُضيفت هذه الخطة بعدما أدرك خالد شيخ محمد أن عضوين يمنيين في الشبكة سيواجهان صعوبة كبيرة في الحصول على تأشيرات أميركية.
إلا أن بن لادن حذف في ربيع عام 2000 الجزء المتعلق بعمليات شرق آسيا من خطة خالد شيخ محمد.
وفي تلك المرحلة، كان لدى تنظيم القاعدة أفراد لتنفيذ العملية، لكنه كان يعاني نقصاً في الطيارين المناسبين.
ويقول التقرير النهائي للجنة 11 سبتمبر إن بن لادن اختار في البداية أربعة شبان عرب هم خالد المحضار ونواف الحازمي وخلاد وأبو البراء اليمني لتنفيذ العملية. وكان من المقرر أن يتوجه المحضار والحازمي إلى الولايات المتحدة لتلقي تدريب على الطيران، إلا أن هؤلاء أمضوا سنوات في أفغانستان وساحات القتال، ولم تكن لديهم خبرة كافية بالحياة في الغرب أو إتقان مناسب للغة الإنجليزية أو الاستعداد اللازم لتعلم الطيران في الولايات المتحدة.
لكن تعرف أربعة شبان عرب كانوا يعيشون في مدينة هامبورغ الألمانية على أحد أعضاء تنظيم القاعدة في مترو المدينة، ثم سفرهم إلى أفغانستان أواخر عام 1999، سهّل المسار العملياتي للخطة.
وكان محمد عطا ومروان الشحي وزياد جراح ورمزي بن الشيبة يعيشون في هامبورغ، وكانوا يعتزمون في البداية التوجه إلى الشيشان للقتال، إلا أنه بعد اتصالهم بأشخاص مرتبطين بتيارات جهادية، توجه اثنان منهم إلى أفغانستان والتقيا بن لادن في قندهار.
ورأى أسامة بن لادن وخالد شيخ محمد في هؤلاء الأشخاص الخيارات التي كانا يبحثان عنها.
وحظي شبان هامبورغ الأربعة باهتمام تنظيم القاعدة بسبب سنوات إقامتهم في الغرب ومعرفتهم باللغة والبيئة الأوروبية.
وكان ثلاثة من هؤلاء الأربعة هم الأشخاص الذين تمكنوا في نهاية المطاف من قيادة الطائرات التي اصطدمت بأهداف داخل الولايات المتحدة.
ولم يتمكن رمزي بن الشيبة وحده من الحصول على تأشيرة أميركية، فتوجه قبل العملية من ألمانيا إلى باكستان.
وحل محله هاني حنجور، وكان يقيم في الولايات المتحدة، ليصبح العضو الرابع في الفريق.
وفي عام 2002، أجرى صحافي قناة الجزيرة يسري فودة مقابلة سرية في باكستان مع خالد شيخ محمد ورمزي بن الشيبة، في وقت كانا لا يزالان طليقين.
ومن المعلومات التي كشف عنها فودة أن منشآت نووية كانت قد دُرست بوصفها أهدافاً محتملة، لكن أفراد شبكة هامبورغ استبعدوا الفكرة بسبب خشيتهم من عواقب يصعب السيطرة عليها.
وبذلك، جرى تقليص خطة هجمات 11 سبتمبر بصورة كبيرة لزيادة فرص نجاحها.
وفي صباح 11 سبتمبر، قاد محمد عطا رحلة الخطوط الجوية الأميركية رقم 11 إلى البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي، فيما قاد مروان الشحي رحلة "يونايتد إيرلاينز" رقم 175 إلى البرج الجنوبي.
وقاد هاني حنجور رحلة الخطوط الجوية الأميركية رقم 77 إلى مبنى البنتاغون، فيما سيطر زياد جراح على رحلة "يونايتد إيرلاينز" رقم 93، إلا أن مقاومة الركاب أدت إلى سقوط الطائرة في بنسلفانيا قبل وصولها إلى هدفها في واشنطن.
وتقول لجنة 11 سبتمبر إن هدف الرحلة كان مبنى الكونغرس أو البيت الأبيض.
