منابع می‌گویند نورالدین عزیزی، وزیر تجارت اداره طالبان، چهارشنبه، ۲۸ عقرب در راس هیئتی برای سفری پنج‌روزه به دهلی می‌رود. رسانه‌های هندی گزارش دادند که او ضمن بازدید از نمایشگاه بین‌المللی تجارت هند، با پیوش گویال، وزیر تجارت و صنعت هند نیز گفت‌وگو خواهد کرد.
این دومین سفر در سطح وزیر از سوی طالبان به هند در کمتر از یک ماه است. پیش از این، امیرخان متقی، وزیر خارجه طالبان در سفری تاریخی به دهلی رفته و با مقامات هندی روی گسترش روابط دیپلوماتیک و اقتصادی توافق کرده بود.
همزمان با سفر امیرخان متقی به هند، نیروی هوایی پاکستان کابل و شماری از ولایات افغانستان را بمباران کرد.
سفر آقای عزیزی در حالی انجام می‌شود که روابط تجاری افغانستان و پاکستان به حالت تعلیق درآمده و تمام بنادر و گذرگاه‌های مرزی دو کشور بسته است.
وزیر تجارت طالبان در آغاز هفته جاری به ایران رفته و با مقامات جمهوری اسلامی درباره گسترش روابط تجاری و استفاده بیشتر از بندر چابهار گفت‌وگو کرده بود.
طالبان می‌خواهد بندرهای عباس و چابهار را جایگزین بنادر پاکستان به‌ویژه کراچی کند.
اخیرا وزیر صنعت و تجارت طالبان از امریکا خواست معافیت تحریم‌های بندر چابهار را تمدید کند. این معافیت در حال حاضر شش‌ماهه است. هند برای رسیدن به بازارهای افغانستان و آسیای مرکزی، روی چابهار ایران سرمایه‌گذاری کرده است.
مقامات طالبان به تاجران دستور داده‌اند که فوراً راه‌های جایگزین به جای بنادر پاکستان پیدا کنند.
همزمان، شرکت هوایی آریانا اعلام کرد که بر اساس تصمیم معاون اقتصادی ریاست‌الوزرا، از این هفته تخفیف ویژه‌ای روی هزینه حمل‌ونقل کالا از مسیر دهلی‌نو اعمال می‌شود.
بخت‌الرحمان شرافت، رئیس آریانا، گفت: «هر کیلوگرام کالای صادراتی یک دالر و کالای وارداتی ۸۰ سنت هزینه دارد.»
او افزود: «قبلاً برای هر کیلوگرم دو دالر بود. حالا از دهلی به کابل ۸۰ سنت و از کابل به دهلی یک دالر است.»
طالبان که روابطش با پاکستان به شدت تیره شده، اکنون تمام تمرکز خود را روی همکاری اقتصادی با هند و ایران گذاشته است.
هدف اصلی، دور زدن کامل بنادر پاکستان و ایجاد یک کریدور اقتصادی از طریق چابهار است.
با این حال، به دلیل تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران، کارشناسان چابهار را هنوز گزینه‌ای کاملاً پایدار و ایمن نمی‌دانند.
در حال حاضر، بخش بزرگی از تجارت افغانستان از راه چابهار و مسیرهای هوایی مستقیم با هند انجام می‌شود، اما هزینه انتقال از چابهار و بندرعباس حدود ۲۰ درصد بالاتر از بنادر پاکستان است.
تجارت دوجانبه افغانستان و ایران در شش ماه گذشته از ۱.۶ میلیارد دالر فراتر رفته و از حجم تجارت با پاکستان پیشی گرفته است.
