سوئیس یک پناهجوی مجرم افغان را اخراج کرد

در این نشست آنلاین که روز دوشنبه برگزار شد، شماری از سیاست‌گذاران، مقام‌های گمرک، تاجران و کارشناسان افغانستان و پاکستان گردهم‌ آمدند.

خان جان الکوزی، رئیس اتاق مشترک بازرگانی و صنایع پاکستان–افغانستان، در این نشست هشدار داد که تداوم انسداد مرزها و توقف تجارت، بی‌ثباتی در منطقه را تشدید خواهد کرد.

فضل مقیم خان، رئیس پیشین اتاق بازرگانی و صنایع، خواستار ایجاد مناطق اقتصادی فرامرزی شد تا تاجران و تولیدکنندگان دو طرف با هم همکاری کرده و تجارت دوجانبه دوباره پویا شود.

او هشدار داد که رویکردهای یک‌جانبه یا مقطعی در تجارت پایدار نیست و در نهایت هر دو اقتصاد را تضعیف می‌کند.

مجیب شینواری، رئیس اتحادیه سراسری نمایندگان ترخیص گمرکی تورخم، با اشاره به هزینه انسانی اختلال‌های تجاری گفت جوامع مرزی بیشترین آسیب را از بسته‌شدن‌های مکرر مرزها می‌بینند؛ زیرا شریان‌های اقتصادی آنان مستقیما به تجارت فرامرزی وابسته است.

او افزود که اختلال‌های مداوم در مرزها، اقتصادهای محلی را فلج کرده و معیشت‌ها را در این مناطق بیش از پیش تضعیف کرده است.

نقیب‌الله صافی، مدیر اجرایی دفتر کابل اتاق مشترک بازرگانی و صنایع افغانستان، تصریح کرد که تجارت باید از سیاست جدا باشد. او خاطرنشان کرد مردم کم‌درآمد و مرزنشین به‌طور نامتناسب آسیب دیده‌اند و هشدار داد که تداوم بسته‌ماندن مرزها می‌تواند بازارهای افغانستان و پاکستان را به‌طور دائمی از یکدیگر دور کند.

ابراهیم شمس، معاون پیشین اداره حمایت از سرمایه‌گذاری افغانستان، گفت که مسدودسازی‌های طولانی‌مدت تجاری ناامنی را تشدید می‌کند، نه کاهش و شهروندان عادی بیشترین هزینه را می‌پردازند.

محمد ابرار ایمل، پژوهشگر افغان، توضیح داد که اختلال‌های پایدار باعث توقف تولید، برهم‌خوردن زنجیره‌های تأمین و از دست‌رفتن مشاغل شده است؛ به‌ویژه در بخش‌های وابسته به زراعت و صنایع کوچک که در پاکستان، افغانستان و سراسر منطقه فعالیت دارند.

احمد شاه یارزاده، تاجر افغان، خواستار یک فراخوان مشترک برای عادی‌سازی تجارت و فعالیت‌های اقتصادی شد؛ فراخوانی که به‌طور مشترک از سوی تاجران، بزرگان قبایل و جوامع مرزی دو طرف رهبری شود.

او گفت با اختلال‌های مکرر در تجارت پاکستان–افغانستان، بسیاری از شرکت‌های افغان به‌سوی ایران و آسیای میانه روی آورده‌اند.

یکی از نگرانی‌های مشترک مطرح‌شده در این گفت‌وگوی آنلاین، نبود همکاری سازمان‌یافته و هماهنگ از سوی اتاق‌های بازرگانی دو سوی مرز بود.

اشتراک‌کنندگان بر ضرورت تقویت هماهنگی بخش خصوصی و دادخواهی منظم‌تر تأکید کردند تا چالش‌های فوق رفع شود.

عثمان سالاری، نایب‌رییس کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس شورای اسلامی ایران، روز سه‌شنبه در نشست علنی مجلس ایران گفت که شمار زیادی از رانندگان موترهای باربری ایرانی در گذرگاه اسلام‌قلعه در خاک افغانستان گرفتار شده‌اند و روند رسیدگی به وضعیت آنان کند و ناکارآمد بوده است.

او با اشاره به روابط مرزی ایران و طالبان، از وزارت خارجه ایران خواست تا برای حل فوری این مشکل اقدام کند و هشدار داد که ادامه این وضعیت می‌تواند به زیان رانندگان و تجارت مرزی دو کشور تمام شود.

این نماینده مجلس ایران همچنان به مشکلات گذرگاه دوغارون در سمت ایران اشاره کرد و گفت که با وجود سابقه طولانی این مرز در دادوستد با افغانستان، مشکلات ساختاری آن همچنان حل‌نشده باقی مانده است.

تا اکنون بارها خبرهایی از توقف صدها موتر باربری ایران در خاک افغانستان از سوی طالبان منتشر شده است. عمده‌ترین دلیل مطرح‌شده، مشکلات گمرکی و اختلاف بر سر اسناد و معیارهای محموله‌ها عنوان می‌شود و در کنار آن، کندی روند بررسی و ترخیص در گذرگاه‌های مرزی نیز از عوامل ادامه این وضعیت دانسته شده است.

مقام ایرانی در این دیداری که روز سه‌شنبه، ۹ جدی در قصر مرمرین کابل انجام شد، خواستار تشکیل کمیته مشترک برای گسترش شبکه راه آهن شده است.

به گزارش رسانه‌های ایرانی، جبارعلی طرحی برای ساخت یک مسیر جدید راه‌ آهن ترانزیتی از هرات در غرب افغانستان به چین معرفی کرده است.

این طرح شامل توسعه راه آهن از هرات به بلخ و از آن‌جا به سمت واخان در بدخشان است که در نهایت ایران را از طریق خاک افغانستان به چین متصل خواهد کرد.

طرح گسترش راه‌ آهن ایران تا چین از طریق افغانستان در حالی روی دست گرفته شده که تجارت میان این دو کشور عمدتا از مسیرهای دریایی انجام می‌شود؛ روندی که با هزینه‌های بالا، زمان زیاد و تحریم‌ها مواجه است.

به گزارش تسنیم، افغانستان به عنوان یک کریدور طبیعی بین آسیای مرکزی، جنوب آسیا و ایران، نقش کلیدی در این پروژه ایفا خواهد کرد.

با این‌حال، ملاعبدالغنی نیز ضمن استقبال از طرح پیشنهادی مقام ایرانی گفت که «حدود سه‌سال قبل در مورد ارزش و اهمیت این پروژه با معاون رئیس‌جمهور ایران گفت‌وگو کرده و معلومات لازم را در خصوص ارزش اقتصادی آن ارائه کرده است.»

ملا برادر دستور داده است تا هرچه سریع‌تر یک کمیته مشترک ایجاد شده و کارهای عملی پروژه بدون تأخیر آغاز گردد.

بر مبنای خبرنامه‌ محکمه عالی طالبان که روز سه‌شنبه، ۹ جدی، منتشر شد، حکم جزای تعزیری این افراد در حضور اعضای قضایی، مسئولین ادارات طالبان و مردم عام تطبیق شده است.

طالبان شلاق زدن «متهمان» را اجرای دستور «شریعت اسلامی» می‌نامد. به‌رغم مخالفت‌های سازمان‌های بین‌المللی با مجازات بدنی، شکنجه و ارعاب، طالبان به شلاق زدن افراد در ملاء عام ادامه داده است.

گزارش اخیر سازمان ملل نشان می‌دهد که طالبان از دهم اسد تا نهم عقرب امسال، در یک دوره سه ماهه دست‌کم ۲۱۵ نفر شامل ۴۴ زن و ۱۷۱ مرد را در ولایت‌های مختلف شلاق زده است.

آقای حنفی توضیح نداد که آیا طرح این پروژه روی دست گرفته شده است یا نه.

در زمان جمهوریت نیز زمزمه‌هایی در مورد ساخت مترو در کابل مطرح بود، اما این موضوع هیچگاه به مرحله اجرا نرسید.

در این مراسم هر دو معاون رئیس‌الوزاری طالبان، عبدالغنی برادر و عبدالسلام حنفی شرکت کرده بودند. اشتراک دو معاون ارشد در برنامه‌های رسمی دولتی در افغانستان تا اکنون رایج نبوده است.

عبدالغنی برادر، معاون اقتصادی ریاست‌الوزرا گفته که این پل هوایی با هزینه حدود ۴۰۰ میلیون افغانی ساخته می‌شود. بر اساس معلومات ارائه‌شده، طول این پل ۲۷۳ متر، عرض آن ۱۸ متر و ارتفاع آن ۸ متر خواهد بود.

به گفته مقام‌ها، هدف از اجرای این پروژه کاهش مشکلات ترافیکی و بهبود وضعیت رفت‌وآمد در این بخش از شهر کابل عنوان شده است.