سازمان ملل خواستار کمک فوری به بازگشت‌کنندگان افغان شد

این مقام ایرانی روز دوشنبه، نهم سرطان به خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) گفت این اقدام براساس قوانین جمهوری اسلامی برای جلوگیری از اشتغال غیرمجاز مهاجران در واحدهای صنعتی، معدنی و صنفی صورت گرفته است.

او گفت: «شهروندان خارجی نمی‌توانند در ایران مشغول کار شوند مگر آنکه دارای روادید ورود با حق کار مشخص باشند و مطابق قوانین و آیین‌نامه‌های مربوطه، پروانه کار دریافت دارند.»

آقای مسیبی همچنین تاکید کرد که کارفرمایانی که شهروندان خارجی را در مشاغلی غیر از آنچه در پروانه کارشان ذکر شده به کار بگیرند یا پروانه کارشان فاقد اعتبار باشد، مطابق قانون به حبس از ۹۱ تا ۱۸۰ روز محکوم خواهند شد.

فدراسیون کورش، سامبو و کشتی رستمی افغانستان می‌گوید که در این نشست، پیرامون توسعه روابط دوستانه و ورزشی بین افغانستان و کشورهای دیگر، برگزاری دوره‌های آموزشی داوری و مربیگری و میزبانی رقابت‌های بین‌المللی سامبو در افغانستان بحث و تبادل نظر شده است.

رئیس اتحادیه آسیایی ورزش سامبو، فعالیت و تلاش‌های فدراسیون کورش و سامبو افغانستان را ستوده و از تداوم همکاری کنفدراسیون آسیایی با این فدراسیون اطمینان داده است.

این کشتی کوچک که بیش از دو سال پیش با مسافرانی از افغانستان، آلبانیا، هند و سنگال از فرانسه به سمت بریتانیا حرکت کرده بود واژگون شد و تنها یک جسد در این حادثه شناسایی شد که متعلق به یک مرد افغان بود.

در این حادثه، امدادگران موفق شدند ۳۹ نفر از سرنشینان قایق را نجات دهند. دادگاهی در شهر لیل، سه نفر از متهمان، از جمله یک افغان، را به هشت سال زندان محکوم کرد. طبق گزارش‌ها، این مرد در دادگاه حضور نداشته و به عنوان طراح این عملیات شناخته شده است.

دادگاه سایر متهمان را به هفت سال زندان محکوم کرد. دو نفر از آن‌ها برادران افغان هستند که به تامین مالی این عملیات متهم شده‌اند. دهمین متهم این پرونده نیز در بلجیم بازداشت شده و در آینده محاکمه خواهد شد.

دادستان‌های فرانسوی اعلام کردند که دادگاهی در بریتانیا نیز پیشتر یک نوجوان سنگالی را که هدایت کشتی را برعهده داشت، به ۹ سال زندان محکوم کرده است.

براساس تحقیقات، چند نفر از مهاجران صدای بلندی شنیدند که به نظر می‌رسید کشتی پیش از حرکت سوراخ شده بود. قاچاقچیان به آن‌ها گفتند نگران نباشند و این تنها کشتی موجود برای عبور است.

همچنین مشخص شده است که به همه مسافران جلیقه نجات داده نشده بود. به گفته برخی از مسافران، دو ساعت پس از حرکت، کشتی پر از آب شد و بدنه آن زیر فشار آب شکست و تمامی مسافران به دریا افتادند.

این حادثه یکی از مرگبارترین اتفاقات در کانال مانش طی سال‌های اخیر بوده است. در نوامبر سال ۲۰۲۱ نیز حادثه مرگباری نزدیک سواحل فرانسه رخ داد که در آن ۲۷ نفر جان خود را از دست دادند. پرونده آن حادثه هنوز به دادگاه نرفته است.

طبق گزارش‌ها، امسال دست‌کم ۱۷ نفر در تلاش برای عبور از کانال مانش از فرانسه به بریتانیا جان خود را از دست داده‌اند.

در ادامه اطلاعیه فدراسیون فوتبال از وکیل عاطفی به نیکی یاد شده است. عاطفی بیش از ۱۵ سال عضو تیم ملی فوتبال افغانستان بود و در میادین داخلی و بین‌المللی به میدان رفت. او یکی از چهره‌های شاخص فوتبال افغانستان بود و در سطح باشگاهی نیز برای تیم‌های مطرح ولایت کابل بازی کرد. فدراسیون فوتبال افغانستان از عاطفی به‌عنوان الگویی از تعهد، اخلاق و تخصص در فوتبال یاد کرده است.

فعالیت‌های وکیل عاطفی تنها به فوتبال محدود نبود، او سال‌ها در معارف کشور نیز خدمت کرد و نقش مؤثری در رشد فرهنگی و آموزشی جامعه داشت.

اجمل عاطفی، پسر وکیل عاطفی به رسانه‌ها گفته است که پدرش بر اثر بیماری، شب گذشته به عمر ۸۲ سالگی در یکی از شفاخانه‌های کابل درگذشته است.

بر اساس این گزارش، جلسه ابتدایی این دادگاه روز ۱۱ سرطان برگزار می‌شود. دفتر دادستانی شهر صوفیه پنج نفر را به اتهام عضویت در گروه جنایت‌کار سازمان‌یافته، قاچاق مهاجران و مرگ ۱۸ شهروند افغان متهم کرده است.

دادستان‌ها می‌گویند که «ویکتور کوزمانوف» به عنوان هم‌دست در عملیات قاچاق نقش داشته و رهبری این گروه را بر عهده داشته است. دیگر اعضای گروه هم چهار مرد بلغاری‌اند. گفته شده است که مالک موتر نیز عضو گروه بوده اما پس از مرگش در جون ۲۰۲۳، پرونده‌اش بسته شد.

به تاریخ ۲۸ دلو ۱۴۰۱ ، اجساد ۱۸ شهروند افغان در یک بخش مخفی زیر بار چوب یک لاری که در نزدیکی روستای لوکورسکو، در ۱۶ کیلومتری شمال صوفیه رها شده بود، پیدا شد. به‌نظر می‌رسید که قربانیان در نتیجه نبود هوا و خفگی جان باخته‌ بودند.

بیش از ۵۰ نفر در این موتر سفر می‌کردند؛ بازماندگان در حالت بی‌آبی، سرمای شدید و با لباس‌های خیس یافت شدند و به شفاخانه منتقل شدند.

بلغاریا در مسیر عبور مهاجرانی از خاورمیانه و افغانستان قرار دارد که برای ورود به اتحادیه اروپا تلاش می‌کنند. اکثر این مهاجران در بلغاریا نمی‌مانند و می‌کوشند با کمک شبکه‌های پیچیده قاچاقچیان، خود را به کشورهای اروپای غربی برسانند.