روزنامه فایننشال تایمز گزارش داد که خودروسازان بینالمللی در تلاشند تا پیش از اجرایی شدن دور جدید تعرفههای گمرکی امریکا، موترها و قطعات اصلی خود را به ایالات متحده ارسال کنند؛ اقدامی که به گفته فعالان صنعت برای جلوگیری از اختلال در زنجیره تامین موتر انجام میشود.
طبق گزارش فایننشال تایمز، به دنبال درخواست خودروسازان، کشتیهای حمل خودرو به سرعت از آسیا و اروپا به مقصد امریکا اعزام شدهاند. مقامهای صنعت گفتهاند که این کشتیها هزاران دستگاه موتر بیش از میزان معمول را به امریکا منتقل میکنند.
لاس کریستوفرسن، مدیرعامل شرکت حملونقل خودرویی والنیوس ویلهلمسن، گفته: «حجم صادرات از آسیا بیشتر از ظرفیتی است که بتوانیم از مشتریانمان قبول کنیم.» او افزوده در صورت نبود کمبود کشتیهای حامل موتر، ظرفیت حملونقل میتوانست بیشتر از این هم افزایش یابد.
تعرفههای موسوم به «متقابل» که از سوی دونالد ترامپ وعده داده شده، قرار است از ۱۴ حمل ۱۴۰۴ اجرا شود؛ دقیقا همزمان با پایان معافیت ۳۰روزهای که برای اعمال تعرفه ۲۵ درصدی بر واردات از مکسیکو و کانادا تعیین شده بود.
به گفته یکی از مدیران کشتیرانی، شرکتهای کوریای هیوندای و کیا نیز در تلاش هستند تا پیش از موعد مذکور، تعداد بیشتری خودرو به ایالات متحده صادر کنند. هیوندای در اینباره گفته که برنامه حملونقل خود را دایما بر اساس شرایط بازار تنظیم میکند، اما از ارائه جزئیات بیشتر خودداری کرده است.
یکی از مقامهای یک شرکت خودروساز آلمانی نیز تایید کرده که برای مقابله با تهدید تعرفهها، میزان صادرات خودرو از اروپا به امریکا را افزایش دادهاند. در نتیجه این اقدامات، میزان صادرات موتر از اتحادیه اروپا به ایالات متحده در ماه فبروری نسبت به سال گذشته ۲۲ درصد افزایش یافته و این رقم برای جاپان ۱۴ درصد و برای کوریای جنوبی ۱۵ درصد بوده است.
استیان اوملی، معاون ارشد شرکت Esgian که حرکت کشتیهای خودرویی را رصد میکند، گفت: «افزایش قابل توجهی در تعداد کشتیهای در حال حرکت از اروپا به امریکا دیده میشود و بهزودی از شرق آسیا نیز شاهد چنین افزایشی خواهیم بود.»
همزمان شرکتهایی که در مکسیکو و کانادا تولید دارند نیز در حال آمادهسازی برای اجرای تعرفهها هستند. شرکت هوندا تلاش دارد تا محمولههای خود را زودتر از موعد از این دو کشور وارد کند و گروه استلانتیس (مالک برندهای کرایسلر و جیپ) هم ذخایر خود را به امریکا منتقل کرده و میزان تولید را در دوره معافیت یکماهه افزایش داده است.
داگ اوسترمن، مدیر مالی استلانتیس، در کنفرانسی گفت: «در حال حاضر حدود ۷۰ تا ۸۰ روز موجودی در نمایندگیها داریم که شامل خودروهای تولید مکسیکو و کانادا میشود.»
یک مقام دیگر در صنعت لجستیک نیز گفته که شرکتهای تولیدکننده قطعات الکترونیکی خودرو مانند سیستمهای صوتی، در حال انبار کردن بیشتر در خاک امریکا هستند.
البته این رویکرد در سراسر صنعت یکسان نیست. شرکت تویوتا اعلام کرده که هیچگونه افزایش صادراتی به امریکا در پیشبینی تعرفههای احتمالی نداشته است. همچنین دو شرکت کشتیرانی جاپانی نیز گفتهاند که تغییری در تقاضا احساس نکردهاند.
کودی لاسک، مدیرعامل انجمن بینالمللی فروشندگان خودرو در امریکا، گفته بزرگترین ابهام مربوط به طول مدت اجرای تعرفهها و کشورهای مشمول آن است. او افزوده: «همه در حال انتظار هستیم. آیا هر کشور بهطور جداگانه ارزیابی میشود؟ یا همه مشمول یک سیاست خواهند بود؟»
کریستوفرسن از شرکت والنیوس ویلهلمسن نیز هشدار داده است: «سوال بزرگ این است که این تعرفهها در بلندمدت چه تاثیری بر تجارت خودرو خواهند گذاشت... مشتریان واقعا مطمئن نیستند که مسیر آینده چگونه خواهد بود.»
این کوتاهترین دوره نخست وزیری در تاریخ کانادا است. مارک کارنی با توجه به محبوبیت غیرمنتظرهاش در نظرسنجیها، سوت آغاز رقابت فشرده انتخاباتی را به صدا در آورد.
کارنی روز یکشنبه در یک کنفرانس خبری گفت در صورت پیروزی، بر مقابله با تهدید تجاری رئیسجمهور امریکا و بازسازی اقتصاد کانادا به منظور بهبود وضعیت اقتصادی تمام اقشار جامعه تمرکز خواهد کرد.
وی گفت که برای کاهش وابستگی اقتصاد کانادا به ایالات متحده کار خواهد کرد.
کارنی افزود در صورت صحبت با دونالد ترامپ از او خواهد خواست به حاکمیت کانادا احترام بگذارد. به گفته وی، ترامپ قصد دارد کانادا را تصاحب کند.
کارنی گفت: «بهترین راه برای مقابله با دونالد ترامپ، حمایت از کشور ما و اولویت دادن به کانادا است.»
این اظهارات بازتابدهنده حال و هوای سیاسی این روزهای کانادا است که روحیه ملیگرایی و شعار «کانادا اول» در واکنش به تمایل دونالد ترامپ به الحاق کانادا به خاک امریکا و اعمال تعرفههای کمرشکن بر اقتصاد این کشور که بیش از ۷۰ درصد صادرات آن به امریکا است، قوی شده است.
پییر پالیه، رهبر حزب محافظهکار از کاناداییها خواست که برای دوره چهارم، به حزب لیبرال رای ندهند. او گفت حکومت لیبرال به رهبری جستین ترودو پس از ۹ سال حاکمیت، مقصر گرانی مسکن و مواد غذایی، مهاجرت افسار گسیخته و برخورد ضعیف با جرم و جنایت است.
بیشتر نظرسنجیها نشان میدهند که لیبرالها و محافظهکاران در رقابتی تنگاتنگ قرار دارند. با ورود کارنی به سیاست کانادا، نه تنها حزب لیبرال فاصله خود را با حزب محافظهکار در نظرسنجیها کاهش داده است، بلکه اندکی پیشی نیز گرفته است. به نظر میرسد رایدهندگان بیشتری، مارک کارنی، دارنده دکترای اقتصاد و رئیس پیشین بانکهای مرکزی کانادا و انگلستان را فردی مناسب در برخورد با تهدید تجاری امریکا میدانند.
حزب دموکرات نوین به رهبری جگمیت سینگ و حزب جداییطلب فرانسوی زبان بلاک کبکوا، به رهبری ایو فرانسو بلانشیت در جایگاه سوم و چهارم قرار دارند.
لیبرالها امیدوارند تا برای چهارمین دوره انتخاب شوند. آنها در سال ۲۰۱۵ اکثریت را بهدست آوردند، اما در سالهای ۲۰۱۹ و ۲۰۲۱ تنها به اکثریت نسبی به قدرت رسیدند. حکومت ترودو با حمایت حزب دموکرات نوین توانست به حیات خود ادامه دهد. در هر دو انتخابات اخیر، محافظهکاران رای عمومی بیشتری را کسب کردند.
کارنی که سابقه سیاسی ندارد، با اتکا به سابقه موفقش بهعنوان رئیس سابق بانکهای مرکزی کانادا و انگلستان در دورههای بحران مالی ۲۰۰۸ و خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا در ۲۰۲۰، کمپین خود را آغاز کرده است.
یکی از عوامل کلیدی در پیروزی او، عملکرد خوب در ولایت فرانسوی زبان کبک خواهد بود، ولایتی که زبان و هویت فرانسوی در آنجا، از اهمیت سیاسی و فرهنگی زیادی برخوردار است. اما کارنی بر زبان فرانسوی مسلط نیست و احتمالا برایش دردسر خواهد ساخت. وقتی در نشست خبری امروز از وی خواسته شد به زبان فرانسوی پاسخ دهد، ابتدا سوال را درست متوجه نشد و سپس به انگلیسی پاسخ داد.
در مقابل، پییر پالیه به زبان فرانسوی تسلط کامل دارد و سیاستمداری باتجربه است که تاکنون در هفت انتخابات شرکت کرده است.
لورا استیونسون، استاد علوم سیاسی در دانشگاه وسترن کانادا به رویترز گفت: «بیتجربگی کارنی ممکن است با توجه به عامل ترامپ، چندان مهم نباشد.»
نظرسنجی آنلاین شرکت انگس رید با مشارکت بیش از ۴ هزار نفر که این هفته منتشر شد، میزان حمایت عمومی از لیبرالها را ۴۲ درصد و از محافظهکاران را ۳۷ درصد نشان میدهد.
آخرین نظرسنجی آنلاین روزنامه نشنل پست از بیش از پانزده صد نفر نیز نشان میدهد که لیبرالها ۴۲ درصد و محافظهکاران ۳۹ درصد حمایت عمومی را دارند.
