طالبان در قندهار سفر نظامیان پیشین را 'زیر نظر گرفته‌اند'

به گفته این منابع، درگیری زمانی آغاز شد که نیروهای طالبان با استفاده از سلاح‌های سنگین، خمپاره و دیگر جنگ‌افزارها، پاسگاه‌های مرزی پاکستان را هدف قرار دادند و نیروهای پاکستانی نیز با سلاح‌های سبک، توپخانه و دیگر تسلیحات به این حمله پاسخ دادند.

طبق اطلاعات این منابع، نیروهای پاکستانی چندین پاسگاه مرزی، مواضع خمپاره و استحکامات دفاعی طالبان را هدف قرار دادند.

دلیل این درگیری تاکنون مشخص نیست و گزارشی از تلفات احتمالی منتشر نشده است. طالبان نیز درباره این درگیری و ادعاهای مطرح‌شده از سوی منابع امنیتی پاکستان واکنشی نشان نداده‌اند.

تنش‌ها میان طالبان و پاکستان در ماه‌های اخیر به‌دلیل حملات مرزی، افزایش ناامنی و اتهام‌های اسلام‌آباد مبنی بر فعالیت گروه‌های مسلح از خاک افغانستان تشدید شده است. طالبان این اتهام‌ها را رد کرده و بارها پاکستان را به نقض حریم هوایی و حمله به مناطق مرزی افغانستان متهم کرده‌اند.

او به شبکه جیونیوز پاکستان، گفت که گفت‌وگوها باید از سوی اسلام‌آباد و عالمان دین دنبال شود. به گفته او، یک نهاد بین‌المللی عالمان دینی نیز می‌تواند در این زمینه نقش داشته باشد.

حافظ نعیم‌الرحمان خطاب به طالبان گفت: «ما شکایت زیادی داریم که از خاک شما علیه پاکستان استفاده می‌شود و شما قادر به جلوگیری از آن نیستید. این وضعیت نباید ادامه یابد.»

رهبر جماعت اسلامی پاکستان گفت که مردم دو کشور نزدیک به ۵۰ سال در کنار یکدیگر بوده‌اند و اختلاف می‌تواند با یک حکومت، یک رهبر نظامی یا یک سیاست باشد، اما مردم در آن نقشی ندارند.

وی از طالبان خواست اجازه ندهد از خاک افغانستان علیه پاکستان استفاده شود و در دستور کار طرف دیگری عمل نکند.

حافظ نعیم‌الرحمان گفت مدت‌هاست از دولت پاکستان می‌خواهد گفت‌وگو با طالبان را ادامه دهد. به گفته او، اگر یک دور گفت‌وگو نتیجه نداد، باید دور دیگری آغاز شود، زیرا مذاکره تنها راه حل این مشکل است.

رهبر جماعت اسلامی پاکستان گفت چین و روسیه برای عادی‌سازی روابط پاکستان و افغانستان تلاش می‌کنند و ترکیه نیز می‌تواند در این زمینه نقش داشته باشد.

او افزود که باید به همه طرف‌ها فرصت گفت‌وگو داده شود، زیرا جنگ مردم دو کشور را از یکدیگر دور می‌کند.

پاکستان، طالبان افغان را متهم می‌کند که به طالبان پاکستانی پناه می‌دهد و مانع حملات این گروه به پاکستان نشده است. اداره طالبان این اتهام پیوسته تکذیب کرده است.

پس شروع درگیری‌های مرزی طالبان و پاکستان تجارت افغانستان از مسیر پاکستان به‌شدت کاهش یافته است. ارزش این تجارت از نزدیک به پنج میلیارد دالر در سال مالی ۲۰۲۱ به ۳۶۷ میلیون دالر در سال مالی ۲۰۲۶ رسیده است.

در پی این کاهش، طالبان استفاده از مسیرهای جایگزین، به‌ویژه مسیر ایران، را افزایش داده است.

هند نیز ارتباط تجارتی خود با افغانستان را از طریق بندر چابهار ایران گسترش داده است.

این مسیر دسترسی مستقیم هند به افغانستان را بدون عبور از پاکستان فراهم می‌کند. پاکستان اجازه انتقال زمینی کالاهای هند به افغانستان را نمی‌دهد.

ارزش تجارت میان هند و افغانستان در سال مالی ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۶ به ۹۰۷ میلیون و ۸۵۰ هزار دالر رسیده است. حجم این تجارت در پنج سال گذشته نزدیک به یک میلیارد دالر باقی مانده است.

سید کریم هاشمی رئیس این اتاق در دیدار با یاتین پاتل، سرپرست سفارت هند در کابل خواستار دسترسی بیشتر کالاهای افغانستان به بازارهای جهانی و تقویت زیربناهای ترانسپورتی شده است.

غلام‌سعید احساس، معاون اداره تعلیمات تخنیکی و مسلکی طالبان، روز یک‌شنبه، ۲۸ سرطان، در نشست جهانی حمایت از آموزش افراد دارای معلولیت در کابل، گفت این اداره در سال‌های اخیر آموزش افراد دارای معلولیت را گسترش داده و شمار مراکز آموزشی ویژه این قشر را از ۱۶ به ۳۶ مرکز افزایش داده است.

او گفت که در این مراکز برای نابینایان، ناشنوایان و دیگر افراد دارای معلولیت برنامه‌های آموزشی و حرفه‌ای ارائه می‌شود.

بر اساس برآورد سازمان ملل، حدود ۱.۵ میلیون نفر در افغانستان با معلولیت شدید زندگی می‌کنند.

کمیته بین‌المللی صلیب سرخ نیز در گزارش سال ۲۰۲۵ اعلام کرد بیش از ۲۱۸ هزار نفر در مراکز توان‌بخشی این نهاد در افغانستان خدمات دریافت کرده‌اند.

با وجود اعلام افزایش شمار مراکز آموزشی، کارشناسان می‌گویند که این رقم در مقایسه با جمعیت حدود ۱.۵ میلیون نفری افراد دارای معلولیت اندک است.

مصطفی رضایی، مدیر دهلیز ریلی ایران و افغانستان، می‌گوید که این محموله شامل ۵۰۰ تن تخته‌های ام‌دی‌اف است که در بیجینگ بارگیری شد.

به گفته او، قطار پس از عبور از ترکمنستان وارد ایران شد و سپس از مسیر خط آهن خواف و هرات به ایستگاه روزنک رسید.
رضایی افزود که این نخستین انتقال مستقیم ریلی کالا از بیجینگ به هرات از طریق ایران است و محموله در طول مسیر تخلیه و دوباره بارگیری نشده است.

او افزود که انتقال این محموله با استفاده از حمل‌ونقل ترکیبی دریایی و ریلی، در مقایسه با مسیرهای پیشین، زمان و هزینه انتقال را کاهش داده است.

مدیر دهلیز ریلی ایران و افغانستان تاکید کرد که آغاز فعالیت این قطار نشان می‌دهد که خط آهن خواف و هرات وارد مرحله گسترش فعالیت‌های تجاری و ترانزیتی شده است.

او افزود که افزایش حجم کالاهای عبوری از این مسیر می‌تواند جایگاه ایران را به‌عنوان مسیر اتصال شرق آسیا، آسیای مرکزی و افغانستان تقویت کند.

ساخت خط آهن خواف - هرات در سال ۱۳۸۶ آغاز شد و سه بخش نخست آن به طول ۱۴۰ کیلومتر افتتاح شد.

این خط آهن در مجموع حدود ۲۲۵ کیلومتر طول دارد و در چهار بخش طراحی شده است. بخش چهارم این خط آهن قرار است ایستگاه روزنک را به شهر هرات وصل کند.