چین هم اکنون بزرگترین شریک اقتصادی و سرمایهگذار خارجی در ۱۱ کشور خاورمیانه است. ابتکار کمربند و جاده مجموعهای از شاهراههای زمینی و دریایی از چین به سوی کشورهای دیگر است.
یک پروژه جهانی چند تریلیون دلاری درباره زیر ساختها در سراسر جهان که از سال ۲۰۱۳ از سوی شی جین پینگ رهبر کنونی چین کلید خورده است.ایتالیا هم در سال ۲۰۱۹ میلادی اولین کشور قدرتمند غربی بود که علیرغم هشدارهای امریکا عضو این پروژه شد.
امریکا هشدار داده است که طرح کمربند و جاده وسیله چین برای نفوذ در کشورها و وابسته کردن کشورهای فقیر به بدهیهای هنگفتی است که بیجینگ برای پروژههای زیربنایی به این کشورها میدهد.
سال گذشته، جورجا ملونی، نخست وزیر ایتالیا بعد از به قدرت رسیدن گفت که میخواهد از این توافق خارج شود چون هیچ دستاوردی برای ایتالیا نداشته و تنها ذینفع این توافق شرکتهای چینی هستند.
یک منبع رسمی از حکومت ایتالیا به رویترز گفته که مدت این توافق در ماه مارچ سال آینده ختم میشود و در روزهای اخیر حکومت ایتالیا به گونه رسمی به چین خبر داده که بعد از ختم این سال دیگر از توافق را تمدید نمیکند.
براساس گزارش رویترز، صادرات ایتالیا به چین از ۱۳ میلیارد یورو در سال ۲۰۱۹ به 16.4 میلیارد یورو در سال گذشته افزایش یافت. در حالیکه در مدت مشابه، صادرات چین به ایتالیا از حدود ۳۱ میلیارد یورو به حدود ۵۷ میلیارد یورو رسیده است.
چین از طریق ابتکار کمربند و جاده در دهه گذشته به طور قابل توجهی نفوذ و جای پای اقتصادی، سیاسی و امنیتی خود را در خاورمیانه و کشورهای دیگر افزایش داده است. این طرح عظیم که شامل دهها پروژه زیرساختی و اقتصادی و تجاری بزرگ است از طریق شاهراهها و جادههای زمینی چین را به آسیای جنوبی و مرکزی و اروپا متصل میکند و از سوی دیگر از طریق یک شاهراه دریایی شهرهای ساحلی چین را به آفریقا و مدیترانه و در نهایت به اروپا وصل میکند.
مرکز تحقیقات اقتصاد و بازرگانی (CEBR) گزارش داده که ابتکار کمربند و جاده چین به احتمال زیاد تولید ناخالص داخلی جهان را تا ۷.۱ تریلیون دلار در دو دهه آینده افزایش خواهد داد. چین علاوه بر منافع اقتصادی، انگیزههای ژئوپلیتیکی نیز پشت این طرح عظیم دارد.
به گفته گاردین، پروژه های ابتکار کمربند و جاده ۱۶۵کشور را در مجموع ۳۸۵ میلیارد دلار به چین بدهکار کرده است.
چین بطور سیستماتیک چنین آماری را به نهادهای بین المللی مانند بانک جهانی گزارش نمیدهد.
دفتر اطلاعات دولت چین گزارش داده که ابتکار کمربند و جاده بیش از ۲۴۴ هزار شغل برای افراد محلی در سایر کشورها ایجاد کرده است.
با این حال، اکثریت قریب به اتفاق این پروژهها با استفاده از پیمانکاران چینی و حتی نیروی کار چینی اجرا میشوند. به این معنی که در نهایت بسیاری از مزیتها و منافع حاصل از اجرای این طرحها به تولید ناخالص داخلی و اقتصاد چین سرازیر میشوند و نه به اقتصاد کشورهایی که چین در آنها سرمایهگذاری کرده است. یکی از این مناطق خاورمیانه است.
